Sprzęt do recyklingu opon | AISORT
Przegląd aplikacji — recykling gumy
Recykling opon w nowoczesnych zakładach recyklingu
Recykling opon wycofanych z eksploatacji (ELT) powoduje powstanie okruchów gumy, stali i włókien tekstylnych z opon do samochodów osobowych i ciężarowych. Stal (drut o dużej wytrzymałości na rozciąganie) i tekstylia (wzmocnienie poliestrowo-nylonowe) muszą zostać oddzielone od gumy, aby wytworzyć czystą okruchy gumy na rynki obejmujące nawierzchnie sportowe, asfalt modyfikowany gumą, produkty formowane i dewulkanizację do produkcji nowych opon.
Charakterystyka materiałów i wyzwania związane z sortowaniem
Wyzwania związane z sortowaniem recyklingu opon: drut stalowy jest osadzony w gumowej matrycy i przed separacją należy go uwolnić poprzez rozdrobnienie; puch tekstylny (włókno poliestrowe/nylonowe) jest lekki i ma tendencję do zbijania się z cząsteczkami gumy; gatunki gumy różnią się w zależności od strefy opony (bieżnik, ściana boczna, wkładka wewnętrzna), a specyfikacje rynkowe są coraz bardziej rygorystyczne, ponieważ producenci opon zwiększają docelowe zawartości materiałów pochodzących z recyklingu.
Zalecany stos technologii sortowania
Rozdrabnianie wstępne (wióry 50-100 mm) → separacja magnetyczna (odzysk drutu stalowego — 15-25% masy opony) → mielenie wtórne (okruchy 0,5-5 mm) → NIR + RGB (weryfikacja czystości: usunięcie pozostałych cząstek tekstylnych i niegumowych) → klasyfikacja powietrzna (usuwanie kłaczków tekstylnych). Dla okruchów o wysokiej czystości do dewulkanizacji: dodatkowe etapy przemywania i flotacji.
Testy wydajności
| Metryka | Cel |
|---|---|
| Odzysk stali | >99% |
| Czystość gumy | >99% (okruchy) |
| Przepustowość | 2-8 t/h (wkład z opony) |
| Rozmiar wyjściowy | 0,2-5mm okruszek |